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　　【环球网报道记者王欢】12月14日，日本国土交通省向泰国政府提交了高速铁路的报告书，规划以日本新干线方式为前提，总建设费为4200亿泰铢(约合1.4万亿日元，853亿人民币)。区间为连接首都曼谷和北部清迈约670公里。日本方面建议从曼谷到途中站彭世洛府(Phitsanulok)的第1期(380公里)2025年开通。

　　据《日本经济新闻》12月15日报道，访问泰国的日本国土交通省副大臣牧野京夫向泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实(Arkhom Termpittayapaisith)递交了报告书。报告书指出，将来有望实现业务盈利和对沿线经济的拉动效应，建议推进建设。阿空表示，“将详细分析报告内容，在3个月内提交内阁会议审议”。

　　泰国高铁线路开工预定在2019年。泰国政府正式决定建设后，工程将与印度西部的印度新干线同时推进。

　　最大的焦点是泰国方面能否接受建设费负担。日本方面在建议书中纳入了包括日元贷款在内的援助措施，但泰国认为财政负担巨大，慎重言论正在增多。

　　针对泰国新干线的整体构想，将在曼谷—清迈之间建设12个车站，抵达清迈需要约3个半小时。最高时速达到300公里。

　　阿空表示，全程运费设想为约1200泰铢。这一价位考虑了物价水平和与廉价航空公司(LCC)的竞争，但大幅低于日本新干线。