中新社华盛顿10月29日电 美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格当地时间29日在出席国会参议院商务委员会听证会时表示，波音公司在设计制造波音737 MAX机型时“犯了错误”。这是波音CEO在两起空难后首次出席国会听证会。

　　当日是印度尼西亚狮航空难一周年纪念日。多位空难死难者家属来到听证会现场，手举其亲人的照片。在印尼空难后不足半年的时间里，埃塞俄比亚航空再次发生空难。两架波音737 MAX飞机坠机，共导致346人丧生。

当地时间10月29日，美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在出席国会参议院商务委员会听证会时表示，波音公司在设计制造波音737 MAX机型时“犯了错误”。中新社记者沙晗汀摄

　　米伦伯格在听证会上向死难者家属致歉，并表示在波音737 MAX设计方面“我们犯了错误”，但目前波音正在努力修正这些错误。

　　在空难发生后，多方调查已证明波音737 MAX机型自动防失速的“机动特性增强系统(MCAS)”在设计和认证方面存在缺陷。两起空难中，MCAS均被错误激活导致空难发生。

　　在当日的听证会上，参议院商务委员会主席罗杰·威克在开幕词中表示，这两起空难“原本都可以避免”。随后，多位参议员就波音737 MAX飞行控制软件、波音与美国联邦航空局(FAA)利益勾连等问题向米伦伯格发问。

图为波音公司副主席、首席工程师汉密尔顿在回答议员提问。中新社记者沙晗汀摄

　　对于近期爆出的波音公司试飞飞行员早在2016年就对波音737 MAX MCAS系统怀有疑问一事，米伦伯格称他也是近期才得知此事，之前并不知情。

　　对于波音公司替代FAA对新机型进行安全评估认证一事，米伦伯格表示在评估认证方面波音公司愿意作出调整。

　　米伦伯格同时强调，在空难发生后，波音公司已经在努力修正此前波音737 MAX机型存在的错误，目前相关工作已进入最后阶段。波音公司希望该机型能在今年年底之前重新获得复飞许可。

　　在去年10月和今年3月两起空难发生后，波音737 MAX机型在全球遭禁飞。