有网友讽刺称，“现在美国宣扬国威的方法都用撞了”，“美国都是纸老虎”，“美军已学会了日本的神风精神”，“多行不义必自毙”。

　　有网友表示，“美国军舰别再到南海了，南海就是美军舰的坟场”，“雷达手和瞭望手都睡死了吧”，“这样下去，‘自由航行’成自由碰撞”。

　　还有网友称，“美军是在打麻将、玩俄罗斯轮盘吧”，“简直就是个笑话”，“根本就是酒驾”，“期待沉没，美军遭到报应了”。

　　对于美国军舰在南海附近不断出事，环球时报评论认为，它们既是孤立的，又存在某种内在联系。一方面，美国海军在亚太地区可能有些傲慢，觉得各国的船都怕他们，对个头庞大的商船缺少应有的敬畏，躲避不够及时，因而一再吃了大商船的亏。

　　另一方面，美国军舰在亚太的活动过于频繁，出事的概率自然会高一些。南海及周边海域很多年没打仗了，很多紧张是想象出来的。这一带是全球商船最密集的海域之一，商船的种类、所属国籍也最繁多，美军若要保持在这一海域的频密存在，就需要与这一带海上活跃的商船彼此更熟悉，更自如互动，这意味着更大的花费，而美国军舰在准备不足的情况下从事了大量风险较高的军事活动。

　　北京大学海洋战略研究中心研究员胡波表示，两起事故暴露美国海军疲态，即部署强度太大，一线官兵受不了。

　　胡波称，“麦凯恩”号驱逐舰刚刚结束在南海的任务，大家知道，南海是一个敏感的热点区域，除了“自由航行行动”，美国海军还有抵近侦察、军事演习等任务，单艘舰船的任务多了，对舰上官兵的体力、耐力和精神都是一个考验，容易出现像日常生活中会出现“疲劳驾驶”的情况，这次撞船有可能是“疲劳驾驶”造成的。(海外网 朱箫)